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第一夫人出访穿广州品牌“例外”

   这几天网上最热的新闻词就是“例外”,因为第一夫人彭丽媛在陪同国家主席习近平首次出访俄罗斯时,一身双排扣风衣和手中的黑色皮包十分惊艳。网友纷纷猜测是哪家品牌,前日广州质监局证实为本土品牌“例外”, 瞬间这个广州服装品牌就红透全国。    这无疑是一个支持本土品牌的明确信号,而且由于这个信号是来自最高层,影响力可以预见。相信从此之后,中国的各级官员穿戴外国奢侈品的几率会大幅降低,本土品牌“最好的时光”终于到来了。    下一个幸运的“例外”会是什么?按照常理推测,最有可能的就是公务车。    一般来说,本国汽车工业发达的国家,首脑和政府官员基本都用国产车。美国总统座驾从林肯换成凯迪拉克,都是典型的美国车,德国总理不是坐奥迪就是坐奔驰,法国总统基本会在标致、雪铁龙和雷诺之间做选择,日本从天皇到首相,一律坐国产车,近年来基本都选择的是丰田旗下的品牌,俄罗斯总统普京更是伏尔加的铁杆粉丝,即使是印度,官员们也依旧用着古老的大使牌。    此前数十年,中国公务车市场九成以上是国外品牌,甚至有些地方政府部门越级采购外国品牌的豪车。官员应该坐自主品牌车辆,这个呼声近年来越来越高。    对此,习近平甫一就任国家主席,就对此做出了明确表态:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    这句话说出了老百姓的心声,也给公务车问题定了调,下一步就是如何落地的问题了。    从行业协会透出的消息是,“双18”标准正在修订当中,新标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。    比起之前笼统的“双18”标准,这个版本不但有所修改,而且连多年未被触动的副部级以上公务用车的采购标准都做了调整,可信度比较高。即使最终公布的标准仍有所修改,但大体应该就在这个范围之内。    谁会是公务车改革的受益者?各大车企都在盯着这块市场,谁能拔得头筹,这个时候就要拼实力了。    近期曝光率最高的自主品牌应该是红旗和传祺。    2月一汽一次交付了13辆红旗H7,全部提供给省部级领导,明显主打公务车的高端市场,这也符合红旗的传统定位。    传祺和第一夫人“捧红”的“例外”一样,也是广州品牌。作为改革开放最前沿的地区,广州向来是开风气之先,在公务车改革方面也是如此。近期,传祺作为唯一指定用车服务2013广东省两会。    翻看传祺的履历,此前还服务过第十六届亚运会、2011广东省两会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、投洽会等一系列高端会议和赛事。现在传祺已经进入广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。显然传祺也具备公务车所需要的品质和品牌影响力,而且作为普通公务用车,其适用范围会更广。        图:12年9月,在现任总书记习近平出席的中国-东盟博览会上,广汽传祺以会议唯一指定用车身份亮相。        上月底,广汽乘用车发布了2013款传祺GA5 1.8T,1.8T技术的引入使低速扭矩表现和燃油效率更加突出,同时在排量和价格上也符合公务车采购标准的要求,对广汽开拓公务车市场颇有裨益。        图:全新2013款传祺GA5身影在本届广东省两会随处可见。        现在车业出现了“北红旗,南传祺”的叫法,很可能这两家将会成为此次公务车改革最大的受益者。正如彭丽媛被新加坡《联合早报》称为“中国的新名片”,红旗和传祺也有望成为“中国公务车的新名片”。

http://auto.jinbw.com.cn/news/storys_37706.html2013-11-15 00:58:40

追求卓越 新C5悦享版再掀中级激烈征战

  2013年可谓中高级车混战之年,先有新C5改款登场、后有新世代天籁超值上市超值礼遇,在仅剩3个多月时间里,继8月速派、新蒙迪欧的精彩亮相,9月又迎来了雅阁、新君威的重磅登场,真可谓款款有备而来,辆辆摩拳擦掌,车市战火愈演愈烈。但细心的消费者不难发现,目前大部分上市新车靠“一技之长”取胜者颇多,如新蒙迪欧和新雅阁主打科技,新天籁和凯美瑞凭借舒适,而以新君威为代表的德系车却主打操控,但此次新上市的新C5悦享版却凭借MCS大师级底盘科技带来的动态舒适和底盘操控,以及配置升级后的舒适享受这两项卖点赢得消费者青睐,向以“一技之长”取胜的竞品车型发起挑战。     百年底盘技术打造完美的动态舒适体验   舒适性和操控性是目前B级车升级改款的一大亮点。新世代天籁作为日系车的代表,依靠空间性和内饰舒适性受市场认可。以“阿斯顿马丁”前脸而闻名的新蒙迪欧不仅外观吸引人,其搭载的SYNC车载信息交互平台、MyFord TouchTM系统等,可实现多功能方向盘一键开启后直接语音指令操控,为消费者带来舒适的便捷体验。而新近上市的第九代雅阁却强调其优异的动力性能,其搭载的本田“Earth Dreams Technology”——兼顾驾驶乐趣与环保性能的新一代动力总成技术,如其采用的2.4L i-VTEC自喷发动机的燃油性较之前提升13%、最大扭矩提高8%。       而车是运动的载体,在动态行驶过程中,不论是前行、转弯亦或是行经坑洼路面都颠簸乱颤,岂不是大煞风景?即使动力再强劲,科技配置再丰富,操控水平再高,都改变不了车型在动态行驶过程中的舒适性,而行驶过程的舒适性主要依靠的是什么?不是动力,不是科技,而是底盘。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。优秀的底盘不仅带给车主良好的动力性能,更能影响车辆的操控性能。而东风雪铁龙新C5悦享版凭借大师级底盘将“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态舒适驾驶体验和稳操顺境的底盘科技演绎的淋漓尽致。   具体说来,新C5悦享版的底盘优势是如何体现出来的?传承百年底盘技术经验,凭借MCS大师级底盘科技的东风雪铁龙新C5可实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合。在动态行驶过程中,有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响,全面实现驾乘人员“长途不累,簸路不颠,弯道不飘 ”的“三不”动态舒适享受。此外,新C5悦享版在应用雪铁龙独有的减震韧性多连杆后悬挂、液压缓冲系统和高强度副车架等创新科技的基础上,将降幅、吸能、控频三位融于一体,让车身的振动频率始终处于1.05~1.2Hz范围之内,无论何种路况,都能最接近人散步时的悠然状态,有力地保证了行驶过程中的舒适乘坐感,带给消费者1Hz动态舒适驾乘感受。让您在“闲庭散步”中感受新C5稳操顺境的底盘科技。      东风雪铁龙新C5 MCS大师级底盘科技   配置升级让您尊享总统级舒适   有了百年底盘技术的支撑,新C5悦享版实现了完美的动态舒适驾乘体验,让您稳操顺境。同时,其推出的五大配置,更能让用户尽享法国总统级座驾的极致享受。       据资料介绍,在现有车型基础上,新C5增配7寸多媒体触屏导航娱乐系统、感应式前置雷达、行车记录仪、防盗寻车系统以及JBL音响等五大配置,旨在提升您的用车感受,带给您极致舒适的汽车体验。多媒体触屏导航娱乐系统集GPS导航、影音娱乐、通讯等多种功能合为一体,让您在出行之余还可有视听享受。4探头感应式前雷达则方便您的停车图库,让您后顾无忧。行车记录仪帮您预防“碰瓷”的困扰,防盗系统则是为您提供一层安全保障。看到这里,一些消费者可能会质疑,这四款配置一些同级别车型也有相关配置,不足为奇,那么下面这套享誉全球的JBL高品质Hi-Fi音响一定会让您眼前一亮,它将扬声器升级为JBL同轴二分频分体式扬声器,与原车仪表台二个扬声器组成10喇叭音响系统,匹配5IS多维超静音系统,让您尊享如临现场的剧场音响体验。   所以说,此次悦享版的推出不仅将MCS大师级底盘塑造“总统级舒适”以及“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的动态舒适新体验进一步呈现给消费者外,配置的增加是融合产品舒适性和产品品质的一次重要升级,它不仅更加满足消费者的需求更能够在竞争日益激烈的中级车市抢占制高点。

http://auto.jinbw.com.cn/news/storys_35044.html2013-09-24 07:00:01

大器为愿 恒久于行 记中国一汽发展60周年

   今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,一方面开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅;另一方面,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。    作为中国一汽自主产业的第一步,红旗在历程中传承;而作为中国汽车工业的践行者,中国一汽肩负产业责任与民族梦想,载大器之重求索前行,一甲子的恒久坚持,既是历练之路,也是励志凯歌。        进之以稳,创造财富价值    中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年。这一年,一群意气风发的年轻人,在长春西郊,建立起第一汽车制造厂,也就是今天的中国一汽。那时候,国家一穷二白,这群满怀理想的年轻人,却用自己的发愤图强,开启了一段激情燃烧、理想飞扬的岁月,并实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。    60年来,中国一汽为中国汽车工业创造了诸多财富,但其中,不畏艰苦、迎难而上的奋斗精神,大概是中国一汽发展历程中最为宝贵的财富之一,同样也是中国一汽得以成就技术、产业、人才等一系列财富的基础。    当时的新中国,工业基础薄弱、配套条件缺乏,中国一汽人却以“条件不足精神补”的执着与努力,从头学起,从头做起。于是,1956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1958年5月,一汽诞生了第一辆国产轿车——东风牌CA71轿车,定位于中级,二者间隔不到一年。同年8月,中国一汽又诞生了中国第一辆高级轿车红旗CA72,在当时没有任何制造轿车的基础下,上演了一出“人定胜天”的奇迹。火红年代的激情不断燃烧,中国一汽也以不断的“第一”,实现着中国汽车工业从产品到技术等多方面的零的突破与跨越。    作为新中国汽车工业的摇篮,中国一汽在其发展过程中为中国汽车产业乃至国民经济的蓬勃发展也输出了众多人才,其中包括国家领导人江泽民、李岚清,汽车行业的领导者饶斌、李刚、陈祖涛、吕福源、李子政等,堪称“工业界黄埔”。    包建二汽是中国一汽大规模人才输出的开始。从1966年到1970年,中国一汽共支援二汽4200多人,是一汽建厂以来人才输出最多的一次。今年3月份,《汽车商业评论》杂志举办以“榜样”为主题的中国汽车蓝皮书论坛活动,活动从中国汽车产业60年发展进程中,推举出了100位值得学习的榜样,这其中,又有非常多来自于一汽。    种种财富的积累,成为了中国一汽坚守国家和产业发展重任的最佳证明;与此同时,市场经济和中国汽车产业的不断成熟与发展,也在推动一汽开拓前行的步伐。时至今日,中国一汽已发展成为中国汽车行业最具规模和雄厚基础的企业集团,中国一汽对汽车产业、自主产业的持续投入、不遗余力,也形成了支撑自己稳健发展的主模型和体系能力,为未来的竞争奠定了坚实的基础。        持之以恒,推动品牌建设    在中国汽车工业60年的筑梦历程中,中国一汽交出的成绩单也许并非完美无憾,但历经60载的发展,今天的中国一汽还是建立起了一个较为完善的体系结构,为未来的持续前进储备了充沛的能量。    首先是在技术研发体系上。中国一汽建设了中国规模最大,包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等在内的研发和试验检测基地。作为一汽产品研发核心的技术中心,现拥有员工2829人,其中博士68人、硕士645人,是国内汽车研发的领军队伍。同时。中国一汽还在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域实现了全面突破,掌握了发动机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项核心技术。可以说,强大的技术研发能力为中国一汽的未来发展提供了源源不断的动力。    其次是产品层面上,中国一汽已建立起比较完善的产品支撑体系。目前,中国一汽集团品牌战略框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等多领域。无论是今年到来的奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些颇具市场竞争力的自主新车型的到来,都意味着中国一汽一个日渐完善的自主品牌产品格局的形成。    最后是在创新能力方面。2010年,中国一汽发布以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全品牌战略,创新被提到战略位置。在全品牌战略的推动下,中国一汽构建了一个多维度的创新体系,这其中既包括核心技术上的创新,同时也涵盖了管理体系、营销服务体系等方面的内容。2013年,针对红旗H7的上市,中国一汽将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合,建立起与高端品牌相匹配的专属经销网络,并推出专属化定制服务,便是其在营销以及服务体系上坚持创新的结果。    对于自主产业具有深远影响的重要技术,中国一汽不遗余力地积极探索,是对其“共和国长子”身份的践行;按照市场规律,通过技术创新,推出具有竞争优势和超越市场期待的产品,则是中国一汽对于自身企业责任的深刻担当。从技术到产品,从管理到营销,中国一汽厚载己任,以更多的政治责任、企业责任与社会责任为目标,不断夯实体系支撑能力,建设“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”,以全力加强国际竞争力的姿态,推动人·车·社会的和谐发展。        现如今,“让理想飞扬”的全新红旗已经在路上,满载着过往的荣光,同样也满载着全新的期待。在中国汽车工业60周年这样的时刻,中国一汽也站在全新的起跑线上,引领中国自主品牌搏击高端市场,践行熠熠生辉的“中国梦”。这个共和国汽车工业的长子,将继续以自主实力肩负众望, 以壮国发展为前行旗帜,不忘初衷,执着前行。中国人的汽车梦,大器未晚,恒久将成。

http://auto.jinbw.com.cn/news/storys_30990.html2013-07-15 07:00:01

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