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不够,我还要!体验梅赛德斯AMG驾驶学院

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-05-09 08:54

导语:驾校让你“识字”,精英驾驶培训则帮你“成诗”。2016 梅赛德斯AMG驾驶学院的首站,在北京金港国际赛车场展开,虽然在短短的一天内,浅尝辄止的体验和学习,不足以让你成为“神”,但也有充分的时间撩拨你的High点,一次不够两次、两次不够三次、三次不够、注意身体,下回有缘再见。

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豪华运动品牌的这些驾驶培训的初级教程并不能把你带向一个车手级别的领域,它更重要的是让你对动力产生敬畏,从而达到传播安全驾驶的精神。当然这也是其一,其二就是通过车主间的交流对品牌更有认同感,同时在各自朋友圈内起到领袖传播的目的,这也是尤为重要的,就跟Mercedes me三里屯体验店一样,通过潜在引导让你找到身份的认同感,由路转粉,增加对奔驰品牌的信仰。

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好了不扯别的了,大家的兴趣显然不在这里,心也早飞到各种AMG名媛身上。此次活动,奔驰依然带来了旗下最新和最经典AMG产品,活动总的分为三个大项,越野体验、场地试驾、赛道体验,当大家到达集合地时,车辆已经列队排开,整装待发,等待着被驾驭。

小试牛刀

上午的体验主要围绕着基础训练,比如绕桩、直线加速、紧急刹车变线等,虽然这些项目大家接触的也比较多了,但是还是有必要先通过这些基本的科目,对将要接触的全系AMG车辆进行一个初步判断,虽然简单,但是你能了解到不同车型的加速感受、刹车距离、尾部随动性等。

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当然看似简单的东西,里面也有科学的内涵,比如绕桩时,教练经常会在手台里喊“温柔一点、温柔一点”,不是因为怕把车开坏或冲出赛道,而是突然的变线,容易打破车身平衡,变的难以控制。在紧急刹车项目中,是需要用100%的力量猛“踹”刹车,如果用了95%的力量都有可能超出停车位,这也是竞技驾驶的基本刹车方法。

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下午除了一会要提到的赛道驾驶,还有两个略带挑战的项目,其一是一个场地赛,综合了前期所训练的几个科目,有绕桩、紧急变线、S弯、回头弯、紧急刹车几个路段组成,驾驶的A45 AMG在这种小的场地非常灵活,另外最大功率280千瓦、最大扭矩475牛•米的动力完全够用,甚至已经过剩,想要全程更快,直接锁定1挡就可以,因为场地太小,经常刚加上2挡就需要降挡,这无形中增加了换挡时间,另外虽然是桩头摆放的赛道,也是需要走线的,这样才能慢进快出,达到更快的成绩。

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其二就是试乘教练开的AMG GT,当轮到我上车时,由于已经高强度的跑过了3轮,所以刹车片已经有冒烟现象了,而即使这样在教官的手上,AMG GT也基本保持120公里/小时的速度过弯,极速开到160公里/小时左右,不过毕竟刹车已经出现明显的热衰减,所以,教官采用了保守的刹车动作,提早渐进踩下制动踏板,而只要松油门就能过的高速弯,依然是激进的驾驶风格,感觉这才是把车推向了极限,也正是对它的性能了如指掌才能做到此种地步。

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文章标签: AMG 驾驶学院 AMG驾驶学院 奔驰AMG 德斯 责任编辑:李濛濛
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