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邵宾:宝马追求豪华与驾驶乐趣的核心不会改变

周岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-09-28 21:29

此次北京车展虽然迟到了,但精彩依旧,林林总总的车相信不少小伙伴已经眼花缭乱,如果要选出一个“C位”,当然是非宝马莫属,车展上宝马产品阵容空前强大,带来了旗下品牌10余款首发与上市的重磅车型,崇尚运动性能的M系列到最新的i系列电动车,迎来全新一轮凌厉的产品攻势,全方位满足消费者需求,从侧面折射出宝马对中国市场的重视。

车展期间,网通社与宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾先生从多方面进行交流探讨,他表示:“对于宝马来讲,相信无论形势怎么变,两个核心与精髓不会改变,第一是豪华感,第二是驾驶乐趣。”

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产品是核心竞争力 倾注精力把控细节

邵宾介绍说:“宝马做了很多非常扎实的基础工作,高乐先生就任后,每个方面都要做得很扎实,才有可能在这么激烈的竞争中有扎实的业务表现,可以总结为以下几个方面:打造产品的竞争力、关注品牌的美誉度,提升客户服务能力以及关注合作伙伴和自身的盈利性。

首先最核心的是产品,宝马在产品方面投入大量精力,才有这几年推出的优秀车型。宝马的产品管理团队与慕尼黑团队经常进行高频次沟通交流,每两个礼拜有一次产品沟通会,中德双方一直十分注重产品驾驶感受、自动驾驶能力、人车互动等方面。把控产品的每个细节,一是团队要了解整个市场的发展趋势,二是要了解宝马的高端客户有什么需求,还有很重要的就是产品实力以及定价是否合理。从这几个维度来看,宝马的产品为这几年的运营奠定了强大基础。包括未来BMW i品牌推出的一系列产品,现在和明年推出的产品在5-7年前就开始探讨。

 宝马在产品上倾注更多时间,打造更具竞争力的产品。例如宝马打造新4系时,团队认为新4系应该面向新消费群体,这个消费者群体会更纯粹一些,需要的是更纯粹的产品。新4系作为轿跑车,设计、轮距等特征都是看齐跑车,融入了跑车C柱线条、更宽车尾等等,悬架高度和普通轿车有很大区别。

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为了客户的信任,宝马要把新4系打造得更加纯粹。消费者第一次看到它的时候,可能只看到很酷的设计,而当消费者驾驶后就能感受到人车之间的互动,口碑就变成很重要的方面,消费者会觉得这款车和其他四门轿车很不一样。宝马的努力也看到了很好的回报,新4系在8月成都车展时开启了预订,目前订单反馈非常积极,这款小众车9月26日正式上市,而预售订单已经达到800多台,客户非常喜欢这款车。这就是宝马,当你倾注很多精力去打造客户想要的产品点时,过几年你会收到相应的回报。

邵宾还谈到另外一点,产品还要具有竞争力。他在宝马时间很长,对此感受非常深。如今中国已拥有宝马在德国以外最强大的研发体系,包括沈阳、北京和上海三地。每一次接触研发团队他都特别感动,有这么多喜欢宝马的人投入热情来实现自己的梦想。比如在纽北赛道看车型测试的时候,宝马工程师为了让车再快一点点而不计成本。当工程师分享这些内容的时候,就像车是自己的孩子一样,会跟你讲他们在这款车哪些地方做了改善。就是这种激情和对品牌的热爱让宝马在很多方面都具备了竞争力。宝马产品层面的扎实,对竞争力起到了至关重要的作用。

提升客户服务能力 倾听消费者心声

不仅要产品具有竞争力, “客户口碑和服务同样要做好”。邵宾认为,现在关心宝马品牌、关心豪华品牌、关心新兴品牌的潜在客户非常多,整个汽车行业受到了很多挑战。但是豪华车板块的需求在扩大,很多人在线上通过各种渠道关心宝马,每个人好的体验、不好的体验都变成营销的一部分,跟过去有很大的区别。

在这方面宝马做得特别扎实,收集了大量客户的真实感受,包括与尚未成为宝马车主的客户,了解所有关注宝马的消费者的需求所在。在领创项目里,宝马对现有展厅做了很多重新设计。客户越来越年轻,要让客户既有传统的对豪华车的理解,也有科技感、数字感的体验。宝马过去几年在这些方面做了很多事情,让客户觉得越来越理解我们了。

过去客户投诉要通过服务热线,但那时他已经到了投诉的程度,有些后知后觉。当时要了解客户的想法是蛮困难的。现在宝马拥有数字化能力以后,让深度了解客户变为可能,在体系建立起来后会越来越容易,并且通过数据去分析结果和导向都变得更可行。

注重合作伙伴可持续盈利 实现双赢

对于宝马来讲最后思考的是盈利,邵宾特意强调:“必须把合作伙伴可持续盈利作为特别重要的战略计划之一。”他认为,在任何时候如果不是一种双赢的关系,其商业模式一定是有问题的。关注宝马的人都知道,宝马与投资人每两个月就会就商务政策、重点、策略、未来的新品进行讨论,全网直播。

另外,宝马设立了投资人专家委员会,最早的时候大家比较拘谨,坐在一起很严肃,但最近一年多,大家提出很多现实、直接的问题,大家共同来解决这些问题。你会发现双赢模式就此建立了,当你把投资人利益放在非常高的战略地位,投资人开始信任你的时候,双方节奏行动便会容易一致。

邵宾更补充道:“我一直跟我的同事讲,一定要看中长期的目标,做任何事情没有远虑必有近忧,都是看明年、后年和未来五年。宝马的合作伙伴之间的互信,是一种双赢关系,这几点可能是宝马这几年走得比较扎实的原因。”

坚持追求豪华/驾驶乐趣两大核心

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在“新四化”的推动下,汽车行业正在经历快速转变,在这方面邵宾表示:“对于宝马来讲,无论形势怎么变,两个核心与精髓不会改变,第一是豪华感,第二是驾驶乐趣。

对于豪华,他指出每个时期对豪华理解是不一样的,比如30年前有些成功人士家里放红木座椅是豪华,而现在论豪华没有人接受这样的装修,豪华一直是在变的,需要对时尚前沿和豪华感一直潜心研究,有深入理解。宝马公司内部几乎所有经理人都在驾驶宝马的产品,同时经常让投资人和经销商体验其它高端产品,来体验不同领域的豪华,做到对豪华有全新感知。

宝马认为,豪华感知是变化的,比如现在豪华驾驶的感觉属于豪华的一部分,还有那些看不见的地方带来的精密感觉。宝马在豪华方面非常专注。豪华是宝马品牌基因的一部分,宝马对豪华的感觉是 看得见、感觉得到、体会得到的。

邵宾特意强调第二点,他说道:“宝马过去一直讲驾驶乐趣,未来亦是如此。人车互动对宝马品牌来讲绝对不会放弃,不管是i系列产品还是M系列车型。我相信宝马对这些核心要素的把控,客户可以感知到。

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就如邵宾所讲,宝马坚持豪华与驾控乐趣有目共睹,在本届车展中亦是如此,现场不只有以豪华著称的新5系以及7系、8系等车型,宝马还带来了全球首发的新一代M3/M4,向大众展现M品牌的极致运动性能。M系列不仅代表高性能、完美的平衡和极致的驾驶乐趣,还承载了最纯粹的赛道文化,M车型完全独立研制,多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计,更加纯粹。

从技术入手 注重新能源长远发展

除了M高性能产品,邵宾在沟通中更提及i系列纯电动车型。他透露明年iNext、i4都会实现量产。电动化发展是宝马产品策略重要的一部分,同时,宝马电动车也具有豪华的品质。此外,因为电动车没有发动机,所以车内的静谧性很好。同时,电池占地空间小,可以搭载更多其它的功能。另一方面,插电式混合动力车型的技术是最复杂的,因为需要将电动和传统能源结合。这几年,宝马插电式混合动力车型的销量非常好。比如,BMW 5系插电式混合动力车型上半年已经卖了1万多台,同比增长40%,是这个细分市场的第一名。

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事实上,宝马一直在加大电池技术的研发,宝马集团全新电芯技术中心早已投入使用,致力于电芯技术的研究。宝马计划到2030年,将实现电芯的能量密度翻番。不仅如此,宝马集团还直接进行锂、钴原材料的购买,为宁德时代和三星SDI直供原材料,确保原材料的开采和加工符合所有环境标准,从源头便做到了可持续发展。

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另一方面,电动车充电同样重要 ——作为豪华汽车品牌,宝马考虑的角度与很多品牌有相同也有不同。对宝马来说,充电网络规模、新能源产品线是行业里比较多的。

 更重要的是,宝马思考任何技术应用,首先将安全放在无比重要的位置。如果连安全都不能百分之百保证,谈豪华和其他东西是没有太大意义的。宝马现在有些数字不是行业里最优秀的,但是宝马的业务未来要走50年、100年更长久,这不是一个短期行为。相对于好看的数据,宝马更看重走得长远。

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根据此前规划来看,到2023年宝马将提供25款新能源产品,其中一半为纯电动车型。BMW iX3拉开序幕后,宝马的电动化攻势在未来几年十分清晰。未来,7系、5系和X1均将推出纯电产品,宝马在电动化进程当中的产品将会越来越丰富。

在邵宾看来,对企业来说,瞬间的爆发力是很重要的,但是可持续性同样重要。电动化是一个循序渐进的过程,短期内会看到一些品牌的爆发,但是中长期来看那些有实力、管理能力强、复杂度高的企业会走得更长远。

对于过去几年,宝马在电气化以及智能方面投入邵宾十分肯定。他指出:“未来几年宝马将投入几百亿欧元到数字化智能和新能源领域。随着消费者期望越来越高,智能汽车将在产业链中产生很多机会,包括摄像头、高清地图、雷达等等,也会起到积极作用。智能汽车的转型需要时间,只要宝马想转型一定能转过来。”

写在最后:相信通过我们与邵宾先生的沟通,让你认识到了一个有坚持又不同的宝马,坚持在于对豪华与驾驶乐趣的追求,坚持对客户的承诺,深入宝马产品基因,不论是M系列还是i系列车型。从本次车展来看,宝马在释放信号,不断在华加强产品攻势,M3与M4等多款全新车型首发或上市,一方面在满足消费者不同的需求,一方面呈现出可持续发展的坚实脚步,而这些产品无一例外均具有明显的豪华与驾驶乐趣。不同之处在于,宝马早已在寻求改变,加强提升客户服务,拉进与消费者的距离,倾听消费者的心声。

(图/文 网通社 周岳)
文章标签: 宝马中国 邵宾 专访 M3 M4 责任编辑:陆宏伟
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