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讲一个与他有关的故事 对雷克萨斯ES 300h的长情告白

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来源:十三先生Studio 2020-09-17 11:45

一台好车,不光有一瞬间的热度,更重要的是时时随行的温度;“人车合一”可能是很多人追求的境界,但“人车共情”才是雷克萨斯更别致的追求。

在这个科技的时代,人与物之间的链接,既可以是理性的迎合,也可以是感性的共鸣。创造功能相对简单,但是引起共鸣并不容易。雷克萨斯深谙此道,豪华并不是一句口号,而是通过用心的设计、选材、做工,让每一位用户可以感受到独特的氛围、美感与温度。

 艺术源于感性,设计出自理性

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很多品牌都在聊设计的哲学,在新雷克萨斯ES 300h上,设计变成了与艺术的融合,每一处细节都经得起推敲,每一根线条都被赋予意义,共情共鸣。优雅与动感,看似对立的存在,但却通过精巧的设计手法水乳相融。

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降低重心、加宽轮距,新ES 300h通过精妙的车身比例和更长的轴距,让侧面线条愈发舒展、尽显动感优雅。

A柱后移、C柱更加倾斜,在保证内部空间的同时,营造出轿跑车般低矮流畅的侧面轮廓。

上窄下宽的纺锤形格栅充满视觉张力,进一步强化了车头犀利的造型。

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这是属于雷克萨斯的艺术,光影之下,温文尔雅,又直击内心。

仪式感,源于尊重

日语有一个词叫做おもてなし(Omotenashi),意思是用最尊敬的心情为客人提供服务,是一种极致的关怀心。这不仅是雷克萨斯的核心品牌价值,更是东方民族谦逊好客的性格体现。有别于德系豪华品牌,雷克萨斯对于豪华的全新诠释方法令人难以忽视,选材、做工,甚至功能,无不凸显匠人造物的态度与周到的待客之道。

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新ES 300h的座椅选用了优质的半苯胺真皮材质,精心裁剪,纹路考究。

双层隔音玻璃辅以ANC主动降噪功能,主被动结合,营造静谧的车内环境。

马克莱文森音响系统配合多达17个扬声器,带来剧院般的视听感受;

工艺复杂的竹饰板,尊重自然,尽显东方儒雅尊贵。

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而当你拉开车门之后,座椅和方向盘会自动调整到适合上车的位置,座椅通风和加热自动打开并调节档位,就连空调出风的量都会根据车上坐的人去调整,它就好像在那静静地等着你,那种丝毫不显多余的仪式感,是其他车没有的。

不打扰,才是终极目标

很多车都在炫耀科技的存在感,但我觉得雷克萨斯不是那样,它会把那些酷炫的功能暂时“封印”起来,你不需要在大屏上指指点点,它也绝对不会在我想掌控方向盘的时候粗暴干预。现在谈论自动驾驶还是有些早,现阶段安全更重要,最起码要让驾驶者对这台车有充分地信任。

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新雷克萨斯ES全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+,包括带有行人侦测的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC、智能车道循迹系统LTA等主动安全科技。识别度高,制动和加速也都很平顺,辅助驾驶于无形,让科技默默地服务于用户,不需要为突发情况焦虑。毕竟,“不打扰”,才是科技服务于我们的最好方式。

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雷克萨斯的全混动科技同样如此,能量控制单元持续监测车辆的行驶状态,预测驾驶者的驾驶意图,并智能调整发动机和电动机的动力输出分配。动与静之间自如切换,燃油与电能无缝衔接。

早在1993年,雷克萨斯就开始了全混动科技研发,功底深厚,技术成熟可靠,全球智·混动用户超过150万,中国市场累计销量超过30万,就是其广受好评的佐证。

温度随行,感动常在

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作为汽车领域的东方文化传承者,雷克萨斯对“豪华”一词的深度思考以及多元诠释,是最让人动容的。而这份感动并不局限于精致光影下的表象,也同样来自于造物理念的先见。

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“人车合一”可能是很多人追求的境界,但“人车共情”才是雷克萨斯更别致的追求。

责任编辑:郭小彬
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29.00-48.30万

品牌:雷克萨斯

级别:中大型车

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