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都知道油车怕进水 你以为电动汽车能当船开吗?

谢庆宝 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-15 07:00

就在前两天,中央气象台发布了暴雨黄色预警,京津冀区域会出现强降雨天气。次日,大家等了半天也没有出现降雨,网友们纷纷在各种渠道开启了“求雨”模式。迟到了12个小时,在傍晚时分这场暴雨才办理好了“进京证”到达北京。每年从7月到9月,全国多地就迎来了降雨季节,每次遇到下雨时,都会对大家的出行产生诸多不便。 

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随着近些年地方政策的出台以及新能源汽车领域的发展,越来越多消费者会选择购买电动汽车,所以电动汽车在雨季的使用也就成了很多用户关注的重点。一部分人用户认为,电动汽车没发动机没排气管,同时也经过了严格的防水测试,便可以把车辆当做“电动冲锋艇”来开,其实不然,下面就听小编细细道来。

虽然电动汽车和燃油车一样同属机动车,但是有些部分还是有着本质上的区别。今天,我们要讨论的是在雨季中,电动汽车所要注意的一些特有问题,从根本上了解原理,避免出现不必要的危险和损失。

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值得一提的是,电动汽车的瞬时输出功率一般都比较大,要比燃油车更容易出现打滑情况,所以驾驶时更应谨慎行驶。

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电动汽车所使用的动力电池组有着很高的防尘防水要求,并且必须符合国家要求才可以进行量产。目前市场上在售的许多电动车的防护级别都达到了IP67级,在标准下,可以保证电池一定时间和一定水压的情况下,电池不会进水或因为进水而损坏。所以在电池安全方面,消费者可以完全放心。

当然,无论是燃油车还是电动汽车,各个零部件均是在出厂前完成的一些了安全测试,并不代表不会在长时间使用后依然维持着很高的可靠性,所以用户还是要经常进行必要的车辆检查,保证用车安全。

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相关的国家标准还仅仅有防护等级的要求,GB/T 18384.3-2015 《电动汽车安全要求 第 3 部分人员触电防护》也有模拟暴雨试验。即使用干净水,以流量10L/min,尽可能通过喷头有规则的移动,将水喷在可打开部件正常开启时暴露出的所有表面上,喷水时间为5min。经过试验,要求车辆的绝缘状态没有遭到破坏。

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电动汽车因为没有进气和排气系统,所以涉水能力要比燃油车强一些,但同样要注意保持均匀车速,不要进行加减速。涉水后除与燃油车一样清除存水,检查底盘和制动系统外,还要注意对动力电池、电机及电源线束的检查,保证这些部件不被雨水所侵蚀。此外,雨天驾驶电动汽车行驶时,应尽量避免从水中趟过,溅起的水花有可能会渗进连接插件中造成短路。

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而且保护框架还能实现一举两得的作用,在保护了电池组的同时,也能够强化整个车体的安全,主要可以应对车辆侧面撞击带来的变形,在结构层面上对车辆进行保护。

在一些涉水区域,很多坑洼很难被用户发现,一旦出现严重些的磕碰,便可能对电池产生致命的损伤,轻则车辆被困水中,重则可能会出现人身安全的问题,所以尽量要避免车辆在雨天涉水

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一般来说小雨或是一般雨量的降雨对充电是没有影响的。所以在电动汽车辆充电时先查看充电插头和充电口,必须保持干燥无烧蚀现象。不过即便如此,还是不建议在下雨天充电,尤其是暴雨天气,应当避免露天充电。此外,对于一些使用甩线的车主,严禁露天充电。

特别提示,现在很多无良用户喜欢在充电后将充电插头随手扔在地上,一旦遇到下雨天有可能造成短路,所以出现类似情况时要尽快远离。这里还希望大家要文明使用充电桩充电完成后要将充电插头放回指定位置。

总体来说,下雨天驾驶电动汽车行车与燃油车并无太多差别,电池在正常情况下不会发生漏电情况,但还是希望各位尽量避免驶入积水路面遇到泡水情况,一定不要启动车辆,避免发生二次危险和车辆造成损失,应交由专业人员处理。此外,用户应定期检查车辆情况,保证用车安全。最后,如非必要的情况下,尽量不选择在下雨时进行充电

(图/文 网通社 谢庆宝)
文章标签: 电动汽车 暴雨 安全 电池 雨季 责任编辑:谢庆宝
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