当前位置: 东方今报网-汽车频道 > 独家报道> 法拉利812新车型曝光

法拉利神秘新车测试 或为历史上第四款GTO车型

张嘉文 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-18 11:47

日前,网通社从海外媒体获悉,有外媒拍摄到一组法拉利812车型在奥拉诺赛道进行测试的图片。相比普通版车型,这款测试车的空气动力学套件有所不同,预计性能也会更强。有消息称,新车在未来或将命名为812 GTO,如确定使用该名称的话,它将成为继法拉利250、288、599后的第四款GTO车型。

东方今报网

据悉,新车未来将更加注重空气动力学设计,在车身底部与尾部加装更加夸张的套件,通过分流空气来增加下压力。同时,在车身重量上也将做优化,比普通版车型的1525kg要更轻。

东方今报网

东方今报网

动力方面,预计新车将继续搭载现款法拉利812车型上的6.5L V12自然吸气发动机。作为参考,现款车型的最大功率588kW,峰值扭矩718N·m,与之匹配的7速双离合变速箱拥有特定的齿轮比,其0-100km/h加速时间为2.9秒。相信法拉利工程师将在此基础上进行升级,以压榨出更为出色的动力表现。

法拉利GTO系列是收藏佳品

截至目前,法拉利历史上共有三款车型命名为GTO,分别是250 GTO、288 GTO和599 GTO,所有GTO车型在法拉利品牌历史中都扮演着重要角色,不仅性能更加强悍,也是收藏家们最渴望收藏的系列之一。

东方今报网

(法拉利250 GTO)

法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来,就一直驰骋在赛道上,并且战绩辉煌。此前在美国石滩车展中,一台1962款法拉利250 GTO更是以4840万美元被拍出,刷新了汽车史上的拍卖价格纪录。

东方今报网

(法拉利288 GTO)

1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷911传奇车系的保时捷959一样,都是为了参加当时WRC的B组赛事而诞生,它搭载的是2.85升V8双涡轮增压中置引擎,400马力的动力输出让这款法拉利288 GTO在地狱般的赛道上足以抗衡任何对手。

东方今报网

(法拉利599 GTO)

在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO,是专为追求高性能驾驶极限体验的客户而精心打造的,这台车在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间纪录,全车借用了F1赛车的轮边扰流罩,车尾则使用了双曲率扩散器,0-100km/h加速时间仅需3.35秒。

(图/文 网通社 张嘉文)
文章标签: 法拉利 新车测试 GTO 超级跑车 812 责任编辑:王啸辰
0条评论

推荐阅读:

解决频繁换胎痛点 聊聊“自适应”轮胎技术

解决频繁换胎痛点 聊聊“自适应”轮胎技术

不久前,倍耐力刚刚发布了第二代P7(CinturatoP7)轮胎新品。作为倍耐力品牌系列中知名度最高的轮胎系列之一,P7轮胎一直以出色的湿地性能被全球用户青睐。不过在此基础上,倍耐力希望通过加入一系列新技术,让轮胎性能进一步提升。其中,通过引入“自适应”技术可以让轮胎的适用性更加广泛,从而用一款轮胎来满足更多使用场景的需求。

王啸辰 2020年06月10日
法拉利812 Superfast改装版 微调相貌显张狂

法拉利812 Superfast改装版 微调相貌显张狂

近日,网通社从外媒获悉,著名改装品牌Mansory对法拉利旗下V12超跑812 Superfast进行了改装,相对于Mansory以往激进的风格,此次只是对该车在细节处进行重新处理,给812 Superfast带来微妙的变化。

任宏斌 2020年04月27日
因F1比赛取消 倍耐力将销毁1800套赛车轮胎

因F1比赛取消 倍耐力将销毁1800套赛车轮胎

近日,网通社从外媒获悉,原计划在F1澳大利亚大奖赛使用的1800套倍耐力赛车轮胎将被运回英国进行销毁。据悉,这些赛车轮胎全部都是全新未使用的,但由于拆卸轮胎过程可能会让轮胎受损,倍耐力表示无法确保轮胎再次使用的安全性,因此只能选择进行无害化销毁。

王啸辰 2020年03月17日
定名SF1000 法拉利发布2020赛季F1赛车

定名SF1000 法拉利发布2020赛季F1赛车

北京时间2月12日,网通社从官方获悉,法拉利正式发布2020赛季F1赛车。这款即将征战2020赛季一级方程式(F1)比赛的新赛车,命名为SF1000,SF是Scuderia Ferrari(意大利语:法拉利车队)的首字母缩写,1000则代表着将在本赛季迎接队史第1000场大奖赛。

王啸辰 2020年02月12日

法拉利812

进入频道>>
法拉利812 询底价

485.90-530.00万

品牌:法拉利

级别:跑车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。