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福特新全顺

福特新全顺2020款

2.0T 汽油 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国V 2.0T 汽油 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国V 2.0T 柴油 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国V 2.0T 汽油 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国VI 2.0T 柴油 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国V 2.0T 汽油 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国VI 2.0T 柴油 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国VI 2.0T 柴油 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国VI 2.0T 汽油 自动 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国V 2.0T 汽油 自动 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国V 2.0T 汽油 自动 多功能商用车 中轴低顶双开尾门 国VI 2.0T 汽油 自动 多功能商用车 中轴低顶上掀尾门 国VI

福特新全顺2019款

商旅型 2.0T 短轴低顶 7座 柴油 国VI 商旅型 2.0T 短轴低顶 8座 柴油 国VI 商旅型 2.0T 短轴低顶 9座 柴油 国VI 商旅型 2.0T 中轴中顶 7座 柴油 国VI 商旅型 2.0T 中轴中顶 8座 柴油 国VI 商旅型 2.0T 中轴中顶 9座 柴油 国VI

福特新全顺2017款

2.0T 低顶短轴距 厢式运输车 汽油 国五 2.0T 低顶短轴距 厢式运输车 柴油 国五 2.0T 中顶短轴距 厢式运输车 汽油 国五 2.0T 中顶短轴距 厢式运输车 柴油 国五 2.0T 低顶短轴距 多功能商用车 汽油 国五 2.0T 低顶短轴距 多功能商用车 柴油 国五 2.0T 中顶短轴距 多功能商用车 汽油 国五 2.0T 中顶中轴距 厢式运输车 汽油 国五 2.0T 中顶短轴距 多功能商用车 柴油 国五 2.0T 中顶中轴距 厢式运输车 柴油 国五 2.0T 中顶中轴距 多功能商用车 汽油 国五 2.0T 中顶中轴距 多功能商用车 柴油 国五 2.0T 汽油 自动 多功能商用车短轴低顶 2.0T 汽油 自动 多功能商用车短轴中顶 2.0T 汽油 自动 多功能商用车中轴中顶

江铃汽车普及北斗系统 加强车型智能化

徐晓晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-11-29 07:00

在“乘商并举”战略的大背景下,江铃汽车虽然在几年时间内陆续推出包括福特品牌撼路者和驭胜品牌S330等多款乘用车,但在主力“战场”——商用车市场,江铃汽车依然通过不断地产品更新和升级,巩固领先位置。2017年广州车展期间,江铃汽车携多款车型集中亮相,其中最为重要的就是搭载自动变速箱的新款全顺正式上市,以及搭载北斗系统(中国自主研制的全球卫星导航系统)的江铃域虎首次亮相。

两款升级车型,也体现出江铃汽车未来发展方向,即提升所有车系智能化,以及提升商用车系驾驶便捷性。江铃汽车股份有限公司副总裁李小军先生向网通社透露:“我们率先在自己的车上配备北斗系统,实现车联网。接下来,我们也会陆续在轻客、卡车、重卡等车型上配备北斗系统。”此外,他还透露未来江铃福特车型会提供更多智能驾驶方面的功能。

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普及北斗导航系统/自动驾驶辅助功能 逐步加强汽车智能化

中国北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。

目前北斗已经上升为国家的战略,按“战略三步走”规划,第一步为11月5号西昌卫星发射中心发射两颗全球卫星,标志着北斗卫星导航系统全球组网的开始;第二步为2018年要完成18颗卫星的发射,初步完成全球的布局;第三步2020年要形成全球服务能力。在本届车展中,江铃域虎携手北斗卫星导航系统正式亮相,按规划,未来江铃汽车旗下将有更多车型搭载这一中国自主导航系统。

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对此,李小军表示:“江铃与国家战略级北斗系统合作,不是说国家发了一颗卫星我们就要配这个,其实我们一直都跟国家有比较好的合作。我们率先在自己的车上配备北斗系统,实现车联网。接下来,我们也会陆续在轻客、卡车、重卡等车型上配备北斗系统。江铃汽车作为国内的大型汽车企业,率先支持和践行国家的战略,这也是企业的一种责任。”

可以预想到的是,在接下来的几十年时间里传统汽车行业将迎来巨大变革,汽车的最终形态将剥离由传统内燃机提供的动力属性,转而以纯电动或氢燃料为动力来源,在驾驶方面将逐步减少个人主动驾驶,最终达成车辆完全自动驾驶。目前众多车企均已在这两方面进行深度研发,但相比乘用车来说,商用车的“进化”步伐显然要慢一些。

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李小军强调:“大家现在都在谈智能驾驶或者未来的无人驾驶,自动挡是实现这些功能的基础,有了自动挡以后,我们就有了基础,未来我们的产品会提供更多的智能驾驶方面的功能,比如说车道保持、自动刹车、自动巡航等等很多,所以在这方面我们会更加强化福特全顺的产品竞争力。”

“乘商并举”再进一步 全顺自动挡拓展新用户群

与宏观上的“乘商并举”战略不同,新款全顺自动挡的推出更像是在商用车大框架内,单一车型进行乘用车属性的转变,也可以说是增加乘用车属性,而这样的属性变化,也将带来更多潜在消费者,也更加适合家用。

江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升解释:“我听到有人说‘这个车看起来非常像乘用车,不像商用车’,听到这句话我非常开心,因为这证明了大家已经看到我们从设计到品质的努力。”

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“福特新全顺自动挡的最大卖点,就是满足非常多的女性开车的需要,至于自动挡的上市会不会对手动挡有影响?我觉得这个是避不开的,大概没有什么东西可以有百分之百的市占率。但是对于我们来讲,即使福特全顺手动挡已经占有六成的市占率,我们还是希望有了自动挡车型后,福特全顺可以从六成市占率往七成、八成推进。”

对于新全顺自动挡车型的目标消费者变化,刘继升进一步解释:“对于我们来讲,能够满足消费者的需求才是我们关注的重点,所以我们推出自动挡,并在安全、配置、装载空间等方面进行全面强化,让现在的女性或者更多小夫妻一起做小生意,来获得工作效率上的提升,解决使用痛点。”

江铃福特新世代全顺前10个月完成去年全年销量 整体销售渠道覆盖超70%

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十多年的耕耘渗透,江铃福特官方授权的经销商几乎已覆盖全国各个大、中、小型城市或城镇,从渠道角度来说今年也加入了更多经销商,目前,江铃福特整个渠道的覆盖度已经提升到70-80%的水平。而全国最有潜力的市场依然是三线到六线的市场,江铃福特也将积极发展这些地方的渠道建设。在服务方面,江铃福特在全国已经有将近600个服务网点,几乎遍布中国所有的地级市。

而在谈到全顺车型今年销量表现,刘继升自信的表示:“广州车展几乎是全年成绩单的呈现,目前,我们对福特全顺的成绩单是非常满意的,坦白说我们年度设定的目标已经完成。”在整个轻客行业保持缓速增长的情况下,新世代全顺仅用10个月的时间就完成了2016年一整年的销量,同比增长了39%;而10月份,相比2016年同比增长44%。

“当然我们也不会松懈,为了满足消费者的需求,我们在广东、北京、上海、浙江、江苏等17个省市推出优惠促销政策,还推出了福特新全顺自动挡。其实对我们来讲,销量的增长并不是靠促销,而是靠一步一步把这个产品做得更好,一步一步满足消费者的需求。”对于今年良好的销量表现,刘继升表示。

写在最后:正如消费者对福特全顺“百变金刚”称呼,无论是企事业单位、医院单位或者技术单位,还是在天安门广场,亦或是西部的边疆,都能看到福特全顺的身影。推出自动挡车型后,江铃福特再次引领一波商用车的大升级,继续稳固在这一细分市场的优势地位,而北斗系统和自动辅助功能的逐步普及,也可以看出江铃汽车的眼光在未来。(图/文 网通社 徐晓晨)

文章标签: 江铃福特 全顺自动挡 新款全顺 责任编辑:孙琦
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